AdBlue: Was ist das, wann muss ich nachfüllen und was kostet es?

Was genau ist AdBlue?

AdBlue ist eine Flüssigkeit aus 32,5 Prozent Harnstoff und 67,5 Prozent demineralisiertem Wasser. Es ist weder ein Kraftstoff noch ein Zusatz zum Diesel, sondern ein Betriebsmittel für das Abgasnachbehandlungssystem moderner Dieselfahrzeuge. AdBlue wird in einem separaten Tank mitgeführt und in den Abgasstrom eingespritzt, wo es Stickoxide in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umwandelt.

Das System dahinter heißt SCR – Selektive Katalytische Reduktion. Im SCR-Katalysator reagiert der Harnstoff bei hohen Temperaturen mit den giftigen Stickoxiden (NOx), die bei der Dieselverbrennung entstehen. Ohne AdBlue würden diese Stickoxide ungefiltert in die Luft gelangen und die Atemluft belasten. Die Technologie ist seit der Euro-6-Norm in praktisch allen Dieselfahrzeugen Standard.

Welche Autos brauchen AdBlue?

Grundsätzlich benötigen alle Dieselfahrzeuge mit SCR-Katalysator AdBlue. Das betrifft praktisch jeden Diesel-Pkw ab der Abgasnorm Euro 6, die seit September 2015 für neue Fahrzeugtypen und seit September 2016 für alle Neuzulassungen gilt. Bei Nutzfahrzeugen und Lkw ist SCR schon seit Euro 5 verbreitet.

Nicht jeder Diesel hat einen AdBlue-Tank. Einige ältere Euro-6-Modelle setzen stattdessen auf einen NOx-Speicherkatalysator (NSC), der ohne AdBlue auskommt. Allerdings ist die SCR-Technik effizienter und hat sich bei den meisten Herstellern durchgesetzt. Im Zweifel hilft ein Blick in die Bedienungsanleitung oder auf die Tanklappe – wenn neben dem Dieselstutzen ein kleinerer blauer Einfüllstutzen sitzt, braucht dein Auto AdBlue.

Benziner, Hybrid- und Elektrofahrzeuge benötigen kein AdBlue. Die Technologie ist ausschließlich für Dieselmotoren relevant.

Wie viel AdBlue verbraucht mein Auto?

Der AdBlue-Verbrauch liegt bei den meisten Pkw zwischen 1 und 2 Litern pro 1.000 Kilometer. Das entspricht ungefähr 3 bis 6 Prozent des Dieselverbrauchs. Ein Fahrzeug, das 6 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht, benötigt also etwa 0,2 bis 0,4 Liter AdBlue auf die gleiche Strecke.

Die AdBlue-Tanks in Pkw fassen je nach Hersteller zwischen 10 und 25 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch und einem 15-Liter-Tank reicht eine Füllung also für 7.500 bis 15.000 Kilometer. In der Praxis bedeutet das: Die meisten Fahrer müssen ein- bis zweimal im Jahr AdBlue nachfüllen.

Bei Nutzfahrzeugen und Lkw liegt der Verbrauch höher – hier sind 5 bis 7 Prozent des Dieselverbrauchs üblich. Die Tanks sind allerdings auch deutlich größer, oft zwischen 30 und 100 Litern.

Was passiert, wenn der AdBlue-Tank leer ist?

Hier wird es ernst: Wenn der AdBlue-Tank komplett leer ist, startet der Motor beim nächsten Abstellen nicht mehr. Das ist keine Fehlfunktion, sondern eine gesetzliche Vorschrift. Die Euro-6-Norm schreibt vor, dass Fahrzeuge ohne funktionierendes Abgasnachbehandlungssystem nicht mehr fahren dürfen. Die Motorsteuerung setzt dies technisch um, indem sie den Neustart blockiert.

Bevor es so weit kommt, warnt dich das Fahrzeug allerdings rechtzeitig. Die erste Warnung erscheint je nach Hersteller bei einer Restreichweite von etwa 2.400 Kilometern. Eine dringlichere Warnung folgt bei rund 1.000 Kilometern. Und spätestens bei 200 Kilometern Restreichweite weist eine deutliche Meldung darauf hin, dass baldiges Nachfüllen zwingend erforderlich ist.

Ignoriere diese Warnungen nicht. Zwar läuft der Motor weiter, solange der Tank nicht vollständig leer ist, aber nach dem Leerlaufen hilft nur noch Nachfüllen, bevor du den Motor wieder starten kannst. Pannendienste haben AdBlue inzwischen standardmäßig dabei – doch den Einsatz und die Wartezeit möchtest du dir ersparen.

Wo kann ich AdBlue kaufen und nachfüllen?

AdBlue ist an den meisten größeren Tankstellen erhältlich. Viele Stationen haben eine eigene AdBlue-Zapfsäule neben den Kraftstoffsäulen, an der du den Tank direkt befüllen kannst. Der Preis an der Zapfsäule liegt bei etwa 0,70 bis 1,20 Euro pro Liter.

Deutlich günstiger ist der Kauf im Kanister. In Baumärkten, Autoteilehändlern und online bekommst du 10-Liter-Kanister für 8 bis 15 Euro – das entspricht 0,80 bis 1,50 Euro pro Liter. Im Großgebinde (20 Liter oder mehr) sinkt der Literpreis auf unter 0,60 Euro. Achte beim Kauf auf die ISO-22241-Zertifizierung, damit die Qualität stimmt.

Das Nachfüllen selbst ist unkompliziert. Der AdBlue-Einfüllstutzen sitzt bei den meisten Fahrzeugen neben dem Dieselstutzen unter der Tanklappe. Bei einigen Modellen – besonders von Volkswagen und Audi – befindet er sich im Kofferraum. Ein Trichter, der oft im Kanister integriert ist, hilft beim sauberen Einfüllen. Vorsicht: AdBlue ist leicht ätzend und hinterlässt weiße Kristallspuren, wenn es trocknet. Spritzer sofort mit Wasser abwischen.

Muss ich zur Werkstatt?

Nein. Das Nachfüllen von AdBlue ist eine einfache Wartungsarbeit, die jeder selbst erledigen kann. Du brauchst weder Werkzeug noch Fachkenntnisse. Einfach den Einfüllstutzen öffnen, AdBlue einfüllen, fertig. Die Füllstandsanzeige im Bordcomputer aktualisiert sich automatisch.

Trotzdem lassen viele Fahrer den AdBlue-Stand bei der regulären Inspektion oder beim Ölwechsel auffüllen. Das ist völlig in Ordnung, aber nicht notwendig, solange du die Warnmeldungen im Blick hast. Der einzige Fall, in dem du eine Werkstatt aufsuchen solltest, ist eine Fehlermeldung des SCR-Systems, die auch nach dem Nachfüllen nicht verschwindet. Das kann auf einen Sensor- oder Systemdefekt hindeuten.

AdBlue im Winter: Kann es einfrieren?

Ja, AdBlue gefriert bei minus 11,5 Grad Celsius. Das klingt problematisch, ist in der Praxis aber kein Grund zur Sorge. Alle Fahrzeuge mit AdBlue-System haben eine Heizung im Tank und in den Leitungen, die das Mittel bei Bedarf auftaut. Beim Start eines kalten Fahrzeugs dauert es eventuell ein paar Minuten, bis das System betriebsbereit ist, aber das geschieht automatisch.

Einen AdBlue-Kanister solltest du allerdings frostfrei lagern. Einmal gefrorenes und wieder aufgetautes AdBlue kann zwar weiterverwendet werden, verliert aber bei mehrfachem Einfrieren und Auftauen an Qualität. Am besten lagerst du den Kanister im Keller oder in der Garage.

Was kostet AdBlue im Jahr?

Bei einem durchschnittlichen Pkw mit 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung und einem AdBlue-Verbrauch von 1,5 Litern pro 1.000 Kilometer benötigst du etwa 22,5 Liter im Jahr. Beim Kauf im Kanister kostet dich das zwischen 15 und 25 Euro jährlich. An der Tankstellenzapfsäule wird es etwas teurer, bleibt aber unter 30 Euro im Jahr.

Im Vergleich zu den Dieselkosten ist AdBlue ein Nebenfaktor. Bei 15.000 Kilometern und 6 Litern Verbrauch zahlst du rund 1.750 Euro für Diesel (bei 1,95 Euro pro Liter). Die 20 Euro für AdBlue machen gerade einmal 1,1 Prozent der Kraftstoffkosten aus.

Fazit

AdBlue ist kein Luxus und kein lästiges Extra, sondern eine einfache und günstige Voraussetzung dafür, dass dein Diesel sauber läuft und die Abgasnormen einhält. Das Nachfüllen dauert zwei Minuten, kostet weniger als 30 Euro im Jahr und ist ohne Werkstatt machbar. Nimm die Warnmeldungen ernst, kaufe im Kanister statt an der Zapfsäule, und du wirst von AdBlue nie mehr hören als nötig.